Vročina vpliva tudi na asfalt: strokovnjaki pojasnili, kakšne so lahko posledice na cestah

Površina asfaltnega vozišča se lahko na neposrednem soncu segreje na 60 stopinj Celzija ali več, zato je poletna vročina preizkus tudi za cestno infrastrukturo.

Asfalt je sestavljen iz kamnitega agregata in bitumenskega veziva, ki deluje kot lepilo med zrni mineralnega materiala. Bitumen je viskoelastičen material, zato se njegove mehanske lastnosti spreminjajo s temperaturo. Pri visokih poletnih temperaturah postane mehkejši, zaradi česar se asfaltna plast pod težkimi prometnimi obremenitvami lažje deformira.

"Čeprav so sodobne asfaltne zmesi zasnovane tako, da prenesejo širok razpon temperatur, od zimskega mraza do poletne vročine, vse pogostejši in intenzivnejši vročinski valovi predstavljajo vedno večji izziv ter zahtevajo razvoj odpornejših asfaltnih materialov," je opozorila Lidija Režek, ki jo je v sporočilu navedel Zavod za gradbeništvo Slovenije.

Najpogostejše posledice visokih temperatur

Najpogostejša posledica visokih temperatur so kolesnice oz. vzdolžne deformacije v smeri vožnje, ki nastanejo zaradi ponavljajočih se obremenitev težkih tovornih vozil. Pri visokih temperaturah se bitumensko vezivo zmehča, zato je asfalt hitreje povržen trajnim deformacijam.

K njihovemu nastanku lahko prispevajo tudi neustrezno dimenzionirana voziščna konstrukcija, neustrezno izbrana asfaltna zmes, staranje materialov ali preobremenjen promet. V deformacijah se med drugim ob močnem dežju zadržuje voda, kar povečuje nevarnost akvaplaninga in zmanjšuje prometno varnost.

Kot pravijo v zavodu za gradbeništvo, lahko s terenskimi meritvami in laboratorijskimi preskusi spremljajo obnašanje asfaltnih zmesi in preverjajo njihovo odpornost. Raziskave na področju cestogradnje so danes usmerjene v razvoj asfaltnih zmesi, ki bodo bolje prenašale visoke temperature, večje prometne obremenitve in hkrati imele manjši vpliv na okolje.

Med obetavnimi rešitvami so izboljšana bitumenska veziva, modificirana s polimeri ali drugimi dodatki, optimizirane sestave asfaltnih zmesi ter uporaba recikliranih materialov, ki ob ustrezni kakovosti prispevajo h krožnemu gospodarstvu, so pojasnili v zavodu. Dodali so, da razvijajo in preizkušajo nove materiale z naprednimi laboratorijskimi metodami ter sodelujejo pri uvajanju inovacij v prakso.